Daiwa технологии за макари
DAIWA REEL TECHNOLOGY
технологии за макари
ABS®Anti-Backlash SystemAirdrive Design® ATD® Twistbuster III Airdrive spool Airdrive rotor Airdrive shaft Airdrive bail CrossWrap® CRBB® DIGIGEAR® HiGrip® Handle knob INFINITE® Anti-reverse LT-Light & Tough MAGSEALED® Monocoque Body Design NewLine Clip Seamless Air Bail® Silent Oscillation®U.T.D. Drag®Zaion® Airrotor2BB Line Roller
ABS®Anti-Backlash System
Супер системата, която позволява далечни замятания и надеждно предотвратява усукванетo на линията. DAIWA макарите с ABS шпули, са конструирани по такъв начин, че имат водач на макарата с много голям диаметър, който става по-голям към горната й част. По този начин влакното се развива на широки намотки и много равномерно и се предотвратява усукването на линията. Благодарение на тази система, значително се подобрява и кастинга.
Авансова система ATD®/Type-L
Второто поколение на ATD драг системата. Работи по-гладко и доставя коригираното съпротивление почти без никаква инерция. Звукът на кликера за плъзгане също е подобрен.
Airdrive Design®
Копринено гладък ход на макара, какъвто не сте усещали до сега.
Бъдещето на макарите DAIWA е в AIRDRIVE Design технологията. Чрез намаляване на теглото на ротора, шпулата и лагерите е постигнат много по-лек и съвършен ход. Въртенето без усилие, позволява на риболовеца да почувства истинската радост от риболова. Тази нова глава започва с Daiwa 22‘ Exist.
Подобрения в следствие на Airdrive design технологията:
-
По-добър баланс на макарата - 16% по-лек преден модул в сравнение с 18' Exist (#2500). Оптимизирането на теглото и баланса позволяват подобрен контрол при риболов.
-
По-добър ход на макарата - Чувствителността и контролът на макарата са значително подобрени. Ниската инерция позволява на риболовците да изпитат бърза реакция и супер плавен ход. Новият ротор AIRDRIVE стартира незабавно и повишава контрола.
-
Проблемите с линията са сведени до минимум – Чрез комбиниране предимствата на Airdrive Rotor, Airdrive Bail и технологията Twistbuster III, 22’ Exist е най-съвършената макара, произвеждана някога от Daiwa.
Twistbuster III
С пускането на пазара на Exist ’22, Daiwa успява да подобри съществуващата технология Twistbuster II, за да премине на следващия етап – Twist Buster III. Добавен е друг вид жлеб при ролката на линията, като резултата от това е намален ефект от сплескването на линията и минимализиран % усукване на линията. Daiwa също така сменят стандартния лагер при бигела с Magsealed такъв, за да го предпазят от тежките ефекти на солената вода и да удължат максимално живота му.
Airdrive spool
ДИЗАЙН, който отразява бъдещето. Изключителните характеристики на AIRDRIVE Spool са новооформената долна част на шпулата и единичния сребрист цвят, в който е боядисана. Само като погледнете макарата, става ясно, че структурата е преработена, намалявайки теглото и увеличавайки усещането за присъствие. Намаляването на теглото на макарата създава много предимства - общото тегло е намалено, осцилацията е подобрена, по-малко съпротивление по време на навиване и въртене, по-добър баланс при закрепване към въдицата. В допълнение, инженерите на DAIWA са добавили ръб в долната част на макарата, за да предотвратят попадането на линия под шпулата и по този начин да се получи заплитане около основната ос. Звукът на аванасовата система също е преработен, за да е по-ясен и отчетлив.
Airdrive rotor
Слабата инерция е ключът. По-лекият ротор увеличава функционалността при по-малките по размер спинингови макари. По-лекият и по-компактен ротор изисква по-малка сила за въртене, създавайки това усещане за слаба инерция и лесно стартиране на макарата. Новият ротор Airdrive е изработен от Zaion материал. Здравината му е същата, както при ‘Exist 18, но теглото е намалено. Теглото на ротора е намалено с 16% спрямо предшественика си.
Airdrive shaft – Въртене без триене.
Вертикалната сила на въртене от дръжката се преобразува от зъбното колело в хоризонтално въртене. Главният вал минава през зъбното колело за опора при хода на макарата. За създаване на по-гладък ход и въртене, беше необходимо подобрение на главния вал и зъбното колело. Повечето спинингови макари DAIWA използват линеен вал, който има безконтактна структура между главния вал и самото зъбно колело. Линейният вал създава по-малко съпротивление на триене, което води до по-плавно въртене заедно с минимална загуба на мощност. Новоразработеният AIRDRIVE Shaft взе същите ползи, както и допълнително подобрени. AIRDRIVE shaft също има безконтактна структура между главния вал и зъбното колело. В допълнение към това и двете краищата на зъбното колело вече се поддържат с лагери за предаване на мощността от дръжката към ротора с по-високо ниво на ефективност. AIRDRIVE Shaft създава усещането за гладкост, тихо въртене и осигурява на риболовците мощност и надеждност.
Airdrive bail – Безпроблемно бъдеще.
Добре известната технология AIR BAIL на DAIWA е допълнително подобрена с концепцията AIRDRIVE. AIRDRIVE е следващата еволюционна стъпка в дизайна на бигела и идеално съчетана с новата концепция Airdrive design. DAIWA успя да проектира малко по-тънък бигел, който въпреки това предлага необходимата сила и допълнително намалява теглото на макарата. В сравнение с 18‘ Exist теглото на новия бигел е намалено с 33% (при размер 2500). Инженерите на DAIWA коригират ъгъла на закрепване на бигела към макарата, като по този начин се подобрява движението на линията в ролката.
CrossWrap®
Технология, която позволява влакното да бъде прецизно навито на макарата без луфтове и хлабавини.
По този начин кастинг дистанциите значително се увеличават.
CRBB®
CRBB е съкращение от Corrosion Resistant Ball Bearing. Това са устойчиви на солена вода, неръждаеми сачмени лагери. CRBB сачмените лагери са до 12 пъти по-устойчиви на корозия от обикновените сачмени лагери.
DIGIGEAR®
Машинно обработена, дигитално разработена предавка за максимална производителност и издръжливост. Плавно и ефективно предава мощността от дръжката директно към ротора. Инженерите на DAIWA напълно са усъвършенствали технологията на фрезовани зъбни колела с Digigear II. Формата и повърхността на зъбните колела обуславят перфектно гладък ход, без никакво съпротивление и ненадмината във времето издръжливост.
HiGrip® Handle knob
Най-новият кноб за дръжка T-Type е изключително лек и благодарение на материала HiGrip, много приятен за боравене, дори и с мокри пръсти.
INFINITE® Anti-reverse
Слаба част от много механизми, но една от най-надеждните, когато става дума за DAIWA. За изработката са използвани само висококачествени части от стомана, като се допускат минимални отклонения.
LT – Light & Tough
DAIWA продължава да развива мечтата си за разработване на революционни макари за риболов. Риболовни макари с ниско тегло и перфектен дизайн - истински шедьоври. Произвеждане на макари за риболов, достатъчно здрави, за да издържат дори и при най-суровите условия. Комбинацията от тези две предпоставки е постижение на „Light & Tough“. Сега, след дълги и продължителни тестове, и много предизвикателства тази мечта се сбъдна. Горди сме да ви представим концепцията на Daiwa „Light & Tough“.
LT технологията въвежда нови, намалени размери на макарите, но ги прави по-здрави от всякога. Компактен дизайн на тялото, но с по-здрави предавки Digigear, за перфектната комбинация от лекота и здравина.
Пред инженерите на Дайва са били зададени 6 задачи за разрешване, за да може бъдещите макари да са по-леки и по-здрави. Конкретната цел на концепцията Light & Tough.
Задача No 1: Редуциране на размерите (Компактна конструкция) Инженерите на DAIWA се стремят да премахнат ненужното тегло, без да жертват здравината и устойчивостта на макарата, като запазват същия капацитет на линията. Преработеният, по-малък профил и супер надеждният механизъм, превръщат LT макарите на Daiwa в едни от най-издръжливите на пазара!
Задача No 2: По-лек и по-здрав корпус на макарата Zaion и DS5 са невероятно здрави композитни материали на основата на въглерод, разработен от DAIWA TECHNOLOGY. Въглеродният композит прави макарите, по-леки и по-здрави, за разлика от обикновените материали. И понеже тези материали не са метални, никога не корозират при използване в солена вода. Леки, здрави и изключително издръжливи - перфектните материали за надеждни макари.
Задача No 3: По-издръжлив предавателен механизъм Запазвайки достойнствата на Digigear, ние обмислихме как да направим предавката по-твърда от всякога. Проучихме всички аспекти; диаметър, дебелина, форма и размер на зъбите. Експериментирахме и тествахме всичко едно по едно, усъвършенствайки и подобрявайки всеки елемент. Резултатът е скок в нивото на Digigear в посока издръжливост.
Задача No 4: По-надежден аванс Комбинирахме различни подобрения; вътрешна опора на шпулата, конструкцията на механизма, както и бутонът за аванса, за да подобрим още повече ATD технологията. LT макарите предлагат ненадминато съотношение между размер и drag power.
Задача No 5: По-леки алуминиеви шпули След тотално нов дизайн на шпулите - формата, размера и дебелината, инженерите на Daiwa постигнахa спад в теглото на макарата, създавайки много лека алуминиева шпула. LT шпулите са по-леки от предшественика им Air Spool, изработен от ABS материал, като по този начин значително се подобрява баланса на макарата.
Задача No 6: По-леки дръжки Поддържане на необходимото ниво на здравина и издръжливост за риболов, прекроихме и усъвършенствахме рамото на дръжката. Този нов дизайн допринася за превъзходно лекото тегло на макарата.
MAGSEALED® 
Magsealed е технология, предназначена да предотврати проникването на вода, частици прах или солни кристали между ротора и тялото на макарата. Доколкото е възможно, инженерите на Daiwa са разработили „бариера“, почти без триене, на основата на магнитно масло, което трудно може да бъде преодоляно нито от вода, нито от най-малките частици. Резултатът е копринено гладко движение на механизма.
Magsealed Body Design - В повечето случаи солните кристали и други твърди частици са отговорни за неприятните шумове при навиване, както и загубата на гладко движение. Разбира се, и инциденти могат да доведат до подобен резултат. Въпреки всички тези ситуации, случаите с неприятни шумове от навиване значително намаляват при макари, в които е вложен Magsealed Body Design.
Magsealed Line Roller - Колкото по-плавно се върти ролката при бигела, толкова по-малко триене се появява между нея и влакното. Ако деликатните солни кристали или частици мръсотия проникват през ролката, тя започва се влачи и триенето е значително увеличено. Магнитното масло MagSealed образува „бариера“, която предотвратява проникването на вода, следователно частици сол и мръсотия в ролката почти изцяло, което може да повлияе на безпрепядственото въртене на ролката.
Magsealed Ball Bearing - Благодарение на целенасочените изследвания и разработки, инженерите на Daiwa успяхa да интегрират MagSealed технологията в сачмен лагер. Това води до по-дълъг живот и копринено гладко движение за дълъг период. Истинска революция в механизма на макарите!
Monocoque Body Design
Ние не само разработихме концепциите и технологии LT, TOUGH DIGIGEAR, AIR BAIL, AIR ROTOR и ZAION, но и MONOCOQUE BODY DESIGN.
Лек и здрав дизайн, като състезателна кола от Формула 1.
Още от първите спинингови макари, битува разбирането, че те се състоят от две части – тяло и капак. Със своето представяне през 2016 г. – Monocoque Body Design, разбива на пух и прах тези разбирания. Monocoque design прави макарата много по-устойчива и удължава живота й, като същевременно запазва компактния й размер. Благодарение на тази технология, не е нуждно да се използват болтчета за закрепяне на капака към тялото, като по този начин се осигурява пространство за по-голямо зъбно колело и респективно по-мощна предавка. В корпуса на макарата може да се помести зъбно колело, което да заема приблизително 85 % от обема му.
