Супер системата, която позволява далечни замятания и надеждно предотвратява усукванетo на линията. DAIWA макарите с ABS шпули, са конструирани по такъв начин, че имат водач на макарата с много голям диаметър, който става по-голям към горната й част. По този начин влакното се развива на широки намотки и много равномерно и се предотвратява усукването на линията. Благодарение на тази система, значително се подобрява и кастинга.

Второто поколение на ATD драг системата. Работи по-гладко и доставя коригираното съпротивление почти без никаква инерция. Звукът на кликера за плъзгане също е подобрен.

Копринено гладък ход на макара, какъвто не сте усещали до сега.

Бъдещето на макарите DAIWA е в AIRDRIVE Design технологията. Чрез намаляване на теглото на ротора, шпулата и лагерите е постигнат много по-лек и съвършен ход. Въртенето без усилие, позволява на риболовеца да почувства истинската радост от риболова. Тази нова глава започва с Daiwa 22‘ Exist.

Подобрения в следствие на Airdrive design технологията:

1. По-добър баланс на макарата – 16% по-лек преден модул в сравнение с 18′ Exist (#2500). Оптимизирането на теглото и баланса позволяват подобрен контрол при риболов.
2. По-добър ход на макарата – Чувствителността и контролът на макарата са значително подобрени. Ниската инерция позволява на риболовците да изпитат бърза реакция и супер плавен ход. Новият ротор AIRDRIVE стартира незабавно и повишава контрола.
3. Проблемите с линията са сведени до минимум – Чрез комбиниране предимствата на Airdrive Rotor, Airdrive Bail и технологията Twistbuster III, 22’ Exist е най-съвършената макара, произвеждана някога от Daiwa.

С пускането на пазара на Exist ’22, Daiwa успява да подобри съществуващата технология Twistbuster II, за да премине на следващия етап – Twist Buster III. Добавен е друг вид жлеб при ролката на линията, като резултата от това е намален ефект от сплескването на линията и минимализиран % усукване на линията. Daiwa също така сменят стандартния лагер при бигела с Magsealed такъв, за да го предпазят от тежките ефекти на солената вода и да удължат максимално живота му.

ДИЗАЙН, който отразява бъдещето. Изключителните характеристики на AIRDRIVE Spool са новооформената долна част на шпулата и единичния сребрист цвят, в който е боядисана. Само като погледнете макарата, става ясно, че структурата е преработена, намалявайки теглото и увеличавайки усещането за присъствие. Намаляването на теглото на макарата създава много предимства – общото тегло е намалено, осцилацията е подобрена, по-малко съпротивление по време на навиване и въртене, по-добър баланс при закрепване към въдицата. В допълнение, инженерите на DAIWA са добавили ръб в долната част на макарата, за да предотвратят попадането на линия под шпулата и по този начин да се получи заплитане около основната ос. Звукът на аванасовата система също е преработен, за да е по-ясен и отчетлив.
 

Слабата инерция е ключът. По-лекият ротор увеличава функционалността при по-малките по размер спинингови макари. По-лекият и по-компактен ротор изисква по-малка сила за въртене, създавайки това усещане за слаба инерция и лесно стартиране на макарата. Новият ротор Airdrive е изработен от Zaion материал. Здравината му е същата, както при ‘Exist 18, но теглото е намалено. Теглото на ротора е намалено с 16% спрямо предшественика си.

Вертикалната сила на въртене от дръжката се преобразува от зъбното колело в хоризонтално въртене. Главният вал минава през зъбното колело за опора при хода на макарата. За създаване на по-гладък ход и въртене, беше необходимо подобрение на главния вал и зъбното колело. Повечето спинингови макари DAIWA използват линеен вал, който има безконтактна структура между главния вал и самото зъбно колело. Линейният вал създава по-малко съпротивление на триене, което води до по-плавно въртене заедно с минимална загуба на мощност. Новоразработеният AIRDRIVE Shaft взе същите ползи, както и допълнително подобрени. AIRDRIVE shaft също има безконтактна структура между главния вал и зъбното колело. В допълнение към това и двете краищата на зъбното колело вече се поддържат с лагери за предаване на мощността от дръжката към ротора с по-високо ниво на ефективност. AIRDRIVE Shaft създава усещането за гладкост, тихо въртене и осигурява на риболовците мощност и надеждност.

Добре известната технология AIR BAIL на DAIWA е допълнително подобрена с концепцията AIRDRIVE. AIRDRIVE е следващата еволюционна стъпка в дизайна на бигела и идеално съчетана с новата концепция Airdrive design. DAIWA успя да проектира малко по-тънък бигел, който въпреки това предлага необходимата сила и допълнително намалява теглото на макарата. В сравнение с 18‘ Exist теглото на новия бигел е намалено с 33% (при размер 2500). Инженерите на DAIWA коригират ъгъла на закрепване на бигела към макарата, като по този начин се подобрява движението на линията в ролката.

Технология, която позволява влакното да бъде прецизно навито на макарата без луфтове и хлабавини.
По този начин кастинг дистанциите значително се увеличават.

CRBB е съкращение от Corrosion Resistant Ball Bearing. Това са устойчиви на солена вода, неръждаеми сачмени лагери. CRBB сачмените лагери са до 12 пъти по-устойчиви на корозия от обикновените сачмени лагери.

Машинно обработена, дигитално разработена предавка за максимална производителност и издръжливост. Плавно и ефективно предава мощността от дръжката директно към ротора. Инженерите на DAIWA напълно са усъвършенствали технологията на фрезовани зъбни колела с Digigear II. Формата и повърхността на зъбните колела обуславят перфектно гладък ход, без никакво съпротивление и ненадмината във времето издръжливост.

Най-новият кноб за дръжка T-Type е изключително лек и благодарение на материала HiGrip, много приятен за боравене, дори и с мокри пръсти.

Слаба част от много механизми, но една от най-надеждните, когато става дума за DAIWA. За изработката са използвани само висококачествени части от стомана, като се допускат минимални отклонения.

DAIWA продължава да развива мечтата си за разработване на революционни макари за риболов. Риболовни макари с ниско тегло и перфектен дизайн – истински шедьоври. Произвеждане на макари за риболов, достатъчно здрави, за да издържат дори и при най-суровите условия. Комбинацията от тези две предпоставки е постижение на „Light & Tough“. Сега, след дълги и продължителни тестове, и много предизвикателства тази мечта се сбъдна. Горди сме да ви представим концепцията на Daiwa „Light & Tough“.

LT технологията въвежда нови, намалени размери на макарите, но ги прави по-здрави от всякога. Компактен дизайн на тялото, но с по-здрави предавки Digigear, за перфектната комбинация от лекота и здравина.

Пред инженерите на Дайва са били зададени 6 задачи за разрешване, за да може бъдещите макари да са по-леки и по-здрави. Конкретната цел на концепцията Light & Tough.

Задача No 1: Редуциране на размерите (Компактна конструкция)
Инженерите на DAIWA се стремят да премахнат ненужното тегло, без да жертват здравината и устойчивостта на макарата, като запазват същия капацитет на линията. Преработеният, по-малък профил и супер надеждният механизъм, превръщат LT макарите на Daiwa в едни от най-издръжливите на пазара!

Задача No 2: По-лек и по-здрав корпус на макарата
Zaion и DS5 са невероятно здрави композитни материали на основата на въглерод, разработен от DAIWA TECHNOLOGY. Въглеродният композит прави макарите, по-леки и по-здрави, за разлика от обикновените материали. И понеже тези материали не са метални, никога не корозират при използване в солена вода. Леки, здрави и изключително издръжливи – перфектните материали за надеждни макари.

Задача No 3: По-издръжлив предавателен механизъм
Запазвайки достойнствата на Digigear, ние обмислихме как да направим предавката по-твърда от всякога. Проучихме всички аспекти; диаметър, дебелина, форма и размер на зъбите. Експериментирахме и тествахме всичко едно по едно, усъвършенствайки и подобрявайки всеки елемент. Резултатът е скок в нивото на Digigear в посока издръжливост.

Задача No 4: По-надежден аванс
Комбинирахме различни подобрения; вътрешна опора на шпулата, конструкцията на механизма, както и бутонът за аванса, за да подобрим още повече ATD технологията. LT макарите предлагат ненадминато съотношение между размер и drag power.

Задача No 5: По-леки алуминиеви шпули
След тотално нов дизайн на шпулите – формата, размера и дебелината, инженерите на Daiwa постигнахa спад в теглото на макарата, създавайки много лека алуминиева шпула. LT шпулите са по-леки от предшественика им Air Spool, изработен от ABS материал, като по този начин значително се подобрява баланса на макарата.

Задача No 6: По-леки дръжки
Поддържане на необходимото ниво на здравина и издръжливост за риболов, прекроихме и усъвършенствахме рамото на дръжката. Този нов дизайн допринася за превъзходно лекото тегло на макарата.

Magsealed е технология, предназначена да предотврати проникването на вода, частици прах или солни кристали между ротора и тялото на макарата. Доколкото е възможно, инженерите на Daiwa са разработили „бариера“, почти без триене, на основата на магнитно масло, което трудно може да бъде преодоляно нито от вода, нито от най-малките частици. Резултатът е копринено гладко движение на механизма.

Magsealed Body Design – В повечето случаи солните кристали и други твърди частици са отговорни за неприятните шумове при навиване, както и загубата на гладко движение. Разбира се, и инциденти могат да доведат до подобен резултат. Въпреки всички тези ситуации, случаите с неприятни шумове от навиване значително намаляват при макари, в които е вложен Magsealed Body Design.

Magsealed Line Roller – Колкото по-плавно се върти ролката при бигела, толкова по-малко триене се появява между нея и влакното. Ако деликатните солни кристали или частици мръсотия проникват през ролката, тя започва се влачи и триенето е значително увеличено. Магнитното масло MagSealed образува „бариера“, която предотвратява проникването на вода, следователно частици сол и мръсотия в ролката почти изцяло, което може да повлияе на безпрепядственото въртене на ролката.

Magsealed Ball Bearing – Благодарение на целенасочените изследвания и разработки, инженерите на Daiwa успяхa да интегрират MagSealed технологията в сачмен лагер. Това води до по-дълъг живот и копринено гладко движение за дълъг период. Истинска революция в механизма на макарите!

Ние не само разработихме концепциите и технологии LT, TOUGH DIGIGEAR, AIR BAIL, AIR ROTOR и ZAION, но и MONOCOQUE BODY DESIGN.
Лек и здрав дизайн, като състезателна кола от Формула 1.
Още от първите спинингови макари, битува разбирането, че те се състоят от две части – тяло и капак. Със своето представяне през 2016 г. – Monocoque Body Design, разбива на пух и прах тези разбирания. Monocoque design прави макарата много по-устойчива и удължава живота й, като същевременно запазва компактния й размер. Благодарение на тази технология, не е нуждно да се използват болтчета за закрепяне на капака към тялото, като по този начин се осигурява пространство за по-голямо зъбно колело и респективно по-мощна предавка. В корпуса на макарата може да се помести зъбно колело, което да заема приблизително 85 % от обема му.

Тoзи клипс е подходящ за всякакъв вид линии и диаметри. Благодарение на специалния си дизайн,той допълнително олекотява теглото на шпулата.

Новата безшевна концепция при изработката на бигела Air Bail, осигурява безпроблемно придвижване на влакното направо към ролката, като същевременно той е по-компактен и по-лек.

Чрез специалната позиция и лагеруване на осцилационните зъбни колела, се подобрява плавността на предавката в сравнение с обичайните подобни системи.

U.T.D. Drag – Ultimate Tournament Drag System включва импрегнирани авансови дискове, които са около 30 пъти по-издръжливи от нормалните дискове. Ефективната сила на съпротивление е значително увеличена в сравнение с нормалните системи за съпротивление. Допълнително предимство е намаленото съпротивление при стартиране – авансът започва да работи, когато регулираната сила на съпротивление се достига, а влакното се отпуска плавно и стабилно.

Zaion Airrotor – Намалява стартовото съпротивление на ротора и предлага оптималнa чувствителност – при намалено тегло и изключителна издръжливост.

Тъй като натоварването върху ролката постоянно сменя посоката си, закрепянето на ролката върху две точки подсигурява плавното преминаване на линията и я предпазва от наранявания. Тази технология е вложена в Exist LT.