Carbon Technologies: wraps and weaves | |
| BIAS | |
 | Отделните карбонови платна се полагат по начин, при който влакната, от които са изградени, се кръстосват под ъгъл 45° едно спрямо друго |
| X45 | |
 | Специална, патентована от DAIWA технология на направа на бланката, при която както при повечето конвенционални бланки има няколко слоя въглеродни платна слепени под ъгъл от 90°, но и са добавени 2 външни слоя платна по технологията BIAS, където платната са слепени под 45°. Тази конструкция прави въдиците по-жилави и по-устойчиви на огъване и изкривявания в различни посоки при натоварване. Като въпреки повишената устойчивост на изкривявания, бързината на връщане на бланката в равновесие е почти мигновенна.
|
| SOLID TIP | |
 | Плътните върхове се свиват по време на процеса на навиването и по този наяин се получаат тънки върхове с висока чувствителност. |
| ESS - EXPERTSENSE SIMULATION | |
 | Уникална, цифрова технология на Daiwa за оптимизиране на експоатационните качества на бланките на въдиците. Целта е натоварването по дължината на бланката и специфичните точки - връх, средна част и дръжка, да се разпределят оптимално според предназначението и акцията на въдицата и според моментното действие - замятане, засичане и работа под напрежение/натоварване. Компютърно се симулират натоварвания по дължина на бланката до максимално огъване. Софтуера улавя кинетичната енергия при кастинг и други видове натоварване в зависимост от действието на бланката. Изработват се прецизни спецификации от най-добрите специалисти в областта, за да се създаде въдица с най-оптималните динамични характеристики и баланс на бланката. |
| V-JOINT | |
 | Във всяка въдица зоните на сглобяване на снадките, са с най- ниска еластичност при кастинг или огъване при натоварване. Поради този факт се нарушава равната крива на огъване и се получава така наречена "стресс зона". И тук инженерите на DAIWA намериха елегантно и ефективно решение - патентованата технология V-JOINT. Daiwa използва конусна сглобка и BIAS карбон в зоната на снаждане на колената. Така с диагоналнo разположение на влакната, нашите конструкторите са постигнали идеален баланс между гъвкавост и здравина. Кривата на огъване в съединението на снадките вече е отново идеално равна и гладка.
|
| 3DX | |
 | За разлика от конвенционалните въглеродни бланки, където структурата на карбоновите платна винаги е 2-измерно ориентирана, DAIWA е разработила 3-измерна структура на карбоновата бланка. Общо казано, при тази технология на Daiwa, е интегриран допълнителен слой оплетен карбон, който изгражда ХЕКСАГОНАЛНА структура ня скелета на карбоновата бланка. Това се нарича - 3DX въглеродна бланка. Този "скелет" подобрява компресията, подобрява якостта на огъване и прави бланката по-бърза и твърда. Тук с името компресия се обозначава двойството на бланката да поддава и да се огъва по дължината на сечението. Така при конвенционалните бланки огъването деформира кръглото сечението в посока на сфера и това компроментира динамиката, предизвиква свободно огъване в непредвидими посоки по оста на бланката, намалява твърдостта и до голяма степен здравината на бланката. При нашата 3-измерна технология 3DX, деформацията на бланката по сечението е минимизирана максимално. Така замятанията стават по точни, а динамиката и възстановяването на въдицата е по-бързо. Благодарение на тази технология, компресията се намалва значително, въдицата има еднакви качества при предаване на мощността в различните посоки- . Значително намалява въртящия момент , което води до по- висока прецизност и точност. |
Carbon Technologies: assured quality | |
| NANOPLUS TECHNOLOGY | |
 | Daiwa използва нано технологията на Toray и я оптимизира за собствените си производствени процеси. Свързващият материал са специални нано сплави с висока плътност, благодарение на които въдиците са по-леки, по-силни и по-чувствителни. |
| HVF КАРБОНОВ МАТЕРИАЛ - | |
 | Технология за редузиране на съдържанието на свързващи смоли и увеличаване на плътността на карбоновите влакна по жреме на етапа на гореща полимеризация. HVF бланките са по- леки, по- чувствителни, с висока скорост на възврат.
|
| SVF КАРБОНОВ МАТЕРИАЛ | |
 | Намаляването на съдържанието на смола и увеличаването на плътността, се комбинират, за получаване на още по- леки, по- бързи и чувствителни бланки.
|
| SUPER SVF | |
 | Това е най- висок клас материал, създаден от минимално колияество свързващи смоли и високомодулен карбон. Поради високата си цена и изклюяителните си каяества, се използва при най- добрите въдици на Daiwa.Те са много леки и бързи.
|
Carbon Technologies: technical finishes | |
| ZERO COATING | |
 | Нанотехнология за оцветяване, при която пигмента се инжектира във въглеродните влакна, като по този начин се избягва използването на лакове и бои |
| MICRO PITCH | |
 | По време на навиването на въглеродните листове, се нанася микропигмент, чрез горещо впръскване, което премахва нуждата от лак и съответно прави въдицата по- лека и чувствителна. |
Guide technologies | |
| AGS GUIDES | |
 | AGS са карбонови водачи, чиято форма и структура намалява теглото на въдицата с до 40% , увеличава се скоростта на възврата и допълнително се оптимизира строя. Освен това значително намаляват вибрациите, което допринася за точността при замятане на въдицата.
|
| FUJI TITANIUM GUIDES | |
 | Fuji водачи с титаниева рамка. |
| FUJI K GUIDES | |
 | Fuji водачи със специална конструкция, предотвратяваща завръзването и оплитането на влакното. |
+(359) 885 640 683